El secreto del Red Bull RB6, aún sin descubrir

MUCHACHOS TODOS LOS COCHES DE CARRERA TIENEN COMBA NEGATIVA EN EL TREN DELANTERO,segun para que lado se gira, aumenta o disminuye la comba.SI ESTA FOTO ES DE JAPON,no se que funciones cumple la FIA,SEGUIMOS CON LAS TRAMPAS,FLEXIONA LOS BORDES DEL ALERON,habia que ver el resto de los coches en la misma curva para realizar,una vision mas concreta,y opinar con seguridad,de lo que estoy seguro,es del SPLITTER,MITAD TRAMPA,MITAD FIA,ya no hablo mas del tema,es una VERGUENZA MUNDIAL.La FIA no cumple sus funciones,ESTAN DIBUJADOS.

SEGUN LOS COMENTARIOS FERRARI,rodo con combustible a full,y con todo eso tan mal papel no realizaron,4º y 5º,por tener motores requeteutilizados,y sin poder fondearlos,(faltaria saber la velocidad de punta),con mucha carga de combustible,estan dentro de lo logico,del resto tratare de opinar poco,estoy enfocado directamente en lo que pasa en FERRARI,lamento lo de lewis,se venia venir,esta muy presionado,y eso le hace cometer errores,espero que tenga el coche en condiciones para la clasifica,asi no tienen motivos,para despues justificarse,quiero que todos los que pelean el campeonato tengan,las mismas armas,(algunas con trampas),pero que participen y nadie se quede afuera,"ASI DISFRUTO MAS LA VICTORIA DE ALONSO",Y EL 2º PUESTO DE MASSA.¡FANATICO YO,POR FAVOR!

ESTIMADO JOSE ESPINOSA,¿CONOCE USTED EL REFRAN,"la confianza mata al hombre",BUENO ESO ES LO QUE OCURRIO?,FERRARI LLEVA UN CHASIS COMPLETO,y es lo que corresponde,cuando se pelea un campeonato,¡LOS SAJONES SE LAS SABEN TODAS,SON LOS MAS INTELIGENTES DE LA TIERRA!,por esa superiorodad,llevan los repuestos que consideran necesario,si el accidente de MONACO a ALONSO le ocurria a cualquiera de los pilotos de mclaren,¡NO LARGABA!asi de facil,PREVENIER ES CURAR,y el otro dia un ejecutivo,se llevo los alerones nuevos,EL PILLO ARGENTINO,lo siguio,le presento dos chicas de la noche,bien dotadas,y este ingeniero /ejecutivo,se olvido de los alerones que llevaba de equipaje,y se fue tras la estela de esos dos monumentos de mujeres,¡Y DESPUES LE ECHARON LA CULPA A LA COMPAÑIA DE AVIACION(que era inglesa),con tal de salvarse,pero mis amiguitas le sacaron una gruesa suma de dinero (libras),y lo dejaron dormido en el hotel,¿y lo mas triste,para este hijo de la isla,es que no paso nada,ni se bajo a rezar,ni desayuno,del momento ridiculo que paso.bay,bay.

ESTIMADO FABIANCAR,comparto en gran parte tu comentario,es lo que sostengo,el tema reglamentario es a criterio de quien realiza las pruebas,"si esa flexion que manifestas,es la que estoy reclamando desde que se vio",si modificaron los valores incrementandolos,ADRIAN,amplio sobre los bordes del aleron delantero mas carga aerodinamica,entonces es un cuento de nunca acabar,"LA CARGA DE PRUEBA, DEBE MANTENERSE A LO LARGO Y A LO ANCHO DE TODA LA SUPERFICIE DEL ALERON",y eso no se respeta,EL ALERON FLEXIONA EN LOS BORDES POR EL AUMENTO DE LA CARGA ALAR EN ESE SECTOR,NO ES UNA VISION OPTICA MIA,ES UNA REALIDAD,EN EL CENTRO TIENE UNA ALTURA O DESPEJE,Y EN LOS BORDES NO,¿QUE OTRAS PRUEBAS QUIEREN REALIZAR?,FLEXIONA EN LOS BORDES,ESTA TODO DICHO.saludos.

Y LO QUE MAS ME DUELE,es que, en los comentarios Nº4 y 5,manifeste que NO COMENTARIA MAS NADA DEL TEMA,pero mi genio me vence,no puedo callarme ante tanta injusticia,y lo mas triste,es que no es de ahora,ni tiene la culpa ADRIAN NEWEY,es todo un compendio de BARBARIDADES TECNICAS,DE ESTOS INUTILES DE LA FIA,que unicamente benefician a sus amigotes,desde hace mas de 30 años.