Pole Position de Lando Norris y primera línea de McLaren

Dos conclusiones podemos sacar tras lo visto en esta sesión clasificatoria en Hungaroring: una, más objetiva y bastante lógica por evidente, es que cuando las condiciones climatológicas se salen un poco de lo normal, los asuntos de las carreras toman un cariz diferente, más complejo, más complicado para pilotos y equipos… más dado a las sorpresas y más divertido y emocionante para el espectáculo y el espectador.

La otra conclusión, esta más subjetiva tal vez, es que se me antoja que ahora ya, hoy día, McLaren dispone del el mejor monoplaza del campeonato. Puede sonar pretencioso para los de Woking, y ciertamente, si esto es verdad, las distancias con el Red Bull son prácticamente inexistentes… pero lo cierto es que venimos de una era larga con una terrible supremacía de Red Bull, y en verdad ya podríamos decir que esa era ha acabado, o cuando menos está terminando.

Porque el bólido naranja británico ya no es que rinda bien en determinados aspectos, o en tales pistas, en puntuales circunstancias… No. El McLaren está evidenciando carrera tras carrera, en circuito de una u otra condición, en seco o en mojado, que le da igual lo que le pongan delante. Es siempre competitivo y rinde fuerte cada fin de semana. De hecho no solo rinde fuerte… es el mas fuerte en rendimiento.

De todo lo mencionado hemos visto un poco hoy en la Calificación húngara, con una Pole Position magnífica de Lando Norris que no queda solo ahí, en algo achacable a la genialidad del piloto o similar, sino que es refrendada por la segunda posición de su compañero Oscar Piastri quien lo acompañará en un primera línea anaranjada que va a dar muchos quebraderos de cabeza al hasta hace poco incontestable líder del mundial.

Hay que apuntar, dicho todo lo anterior, que las diferencias, como apuntábamos, son mínimas. Max Verstappen saldrá tercero en parrilla y apenas terminó a 46 milésimas de la Pole (tremendo dato este de tres pilotos en tan exiguo margen), pero lo cierto es que que no pudo con los McLaren, y aparte el holandés juega solo en esta liga, pues Sergio Pérez lleva desaparecido en las pistas desde hace meses incomprensiblemente.

¿Quiere esto decir que a partir de ahora Red Bull no ganará y cogerá ese testigo McLaren?… En absoluto. Verstappen sigue siendo cabeza de león y siempre va a estar ahí, ganando, o muy cerca. Lo que queremos traslucir es que es tal vez ya no lo haga de esa manera tan autoritaria e incontestable, e incluso que muchas veces simplemente no lo haga y sea batido.

Las evidencias son claras Gran Premio tras Gran Premio: el sábado anterior fue superado por los dos Mercedes, este lo han hecho ambos McLaren… ¿habrían concebido eso hace tres o cuatro meses, o hace un año?. Por eso decimos que Max ha de tener cuidado, ya que camina hacia su cuarto entorchado, y con paso firme, pero ha de tener en cuenta que ya se acabaron los desfiles militares y los paseos en pista… ahora va a tener que lucharlo, sacar los codos en muchas ocasiones, y sufrir en otras tantas para lograrlo.

Por parte del resto, tras el pañuelo en que quedaron los más poderosos, McLaren y Red Bull (perdón… donde Red Bull pongan Verstappen) se abre un hueco considerable hasta Carlos Sainz, el mejor del resto con su Ferrari ya a más de cuatro décimas, seguido de Lewis Hamilton, Charles Leclerc y el Aston Martin de Fernando Alonso, pero todos ellos ya aun mundo de la cabeza.

Parece que el Mercedes no se adapta tan bien a Hungaroring, que en cambio sí favorece más al Ferrari (por eso hablábamos antes antes de las bondades del McLaren, que va bien en cualquier condición y trazado). Y aparte hemos de apuntar algunos sucesos sorpresivos, como decíamos al principio, en general propiciados por esas condiciones cambiantes (hoy el asfalto fue de húmedo al inicio, a seco según avanzaba la sesión).

En tales tesituras vimos la enésima pifia de Checo Pérez (menudo añito) empotrándose contra las protecciones en la Q1, y el resbalón de George Russell, también en esa primera tanda, que no calculó bien los tempos de pista y quedó apeado y muy retrasado para la parrilla en un circuito donde tal cosa penaliza muchísimo.

Igualmente, una Bandera Roja provocada por Yuki Tsunoda en los momentos finales, justo cuando estábamos afrontando la tentativa última de todos los diez pilotos, nos privó tal vez de ver si cambiaba algo en esas posiciones (sobre todo en la apretada lucha por la Pole). Pero en cualquier caso, las plazas que quedaron reflejadas en la tabla final creemos que son una decente y fiel muestra de la situación actual de la mayoría.

Veremos en carrera como se dan las cosas, pues Verstappen tiene una situación bastante compleja y se supone que ha de ir al ataque. Y los de Woking por su parte tienen una oportunidad de oro para mostrar músculo, dar un notable mordisco en el campeonato de constructores, e incluso refrendar las opciones de Norris por si de aquí a diciembre se viera alguna fisura en el sólido Max.

Y estos fueron los resultados, tiempos y posiciones provisionales que conformarán la parrilla del Gran Premio de Hungría 2024: