La FIA obliga a los equipos de F1 a incrementar la seguridad en los 'pitstops'

A mi modo de ver, el asunto pit stop es algo bastante peliagudo, y no me parece moco de pavo. Cuando se habla de ello siempre -en los últimos tiempos, quiero decir- se alude al golpe recibido por el cámara... pero los incidentes en los pit stop han sido múltiples, desde tiempos muy pretéritos y bastante graves algunos de ellos. Tal vez la edad me lleva a ser más conservador, pero los repostajes que se hacían me parecía una barbaridad. Y los cambios de ruedas que se están haciendo últimamente -en lo que a rapidez se refiere- están en la misma frontera de lo imposible.

Jorge, el tremendo avance tecnológico que hay ahora en la F1 y sus consecuencias, como son la permanente monitorización de... todo, las decisiones/órdenes que se cruzan vía radio entre driver y equipo, los cambios de reglajes que se pueden hacer en la parada (no muchos, pero sí suficientes), etc. necesariamente desvirtúan, en alguna medida, como tú dices, el hacer del driver -es decir, la conducción- pero claro se trata del tandem equipo-driver.

A propósito de esto, llevo un tiempo pensando en si no sería más interesante encontrar la manera de cambiar la reglamentación para que fuese un campeonato con más protagonismo para las marcas, y que los drivers fuesen pasando a lo largo de la temporada por la conducción de los monoplazas de cada una de las escuderías. Así también se podría dar puntos a los drivers para obtener su campeonato. Esto evitaría la enorme dependencia del monoplaza que hoy sufren los drivers. De cara al campeonato de estos se acabaría, por ejemplo, con el aburrimiento que supone ver cómo "Frigodedo" se dispara y.. hasta luego Lucas. Que hoy es el Red Bull, pero que en otros tiempos también se ha dado eso mismo con, por ejemplo, Lotus, Ferrari, y alguno más que ahora no puedo recordar. Es que, ya lo he dicho en otros posts, no es nada bueno que haya un monoplaza que resulte tan superior al resto. Ya sé que lo que propongo no es fácil de montar, pero tampoco imposible. Así se vería con bastante claridad en qué área/s destacaba más cada driver: calificar, poner a punto el coche, conservar, suministrar información a la marca, batirse el cobre entre los demás cuando llegase la ocasión, etc.

Bueno, pues cuando servidor mande en la FIA ya se estudiará. Mientras tanto saludos para todos.