Calificación GP de China: Vettel y Alonso en primera fila

Retiro lo dicho sobre el KERS. Al final va a ser que la distribución de pesos es más importante que el dichoso aparato. Y yo que pensaba que era un trasto útil... En fin, me parece que China puede ser la tumba del KERS para este mundial.
Tengo ya ganas de ver el peso de los coches para ver cómo están las cosas en las primeras diez posiciones. ¿Habrá cargado poco Alonso porque piensa salir con las blandas, que duran sólo unas diez vueltas? ¿Es tan milagroso el nuevo difusor? Lo que está claro es que esta vez se han decidido por una estrategia más agresiva. ¡Por fin!
Qué ganas tengo de ver la carrera. ¡A disfrutar!

Perdonar que no os conteste a todos en los comentarios, ando muy liado últimamente, desde aquí saludos a todos y muchas gracias por estar ahí.
Saludos especiales para los trabajadores de la fábrica Arteca, que nos leen muchos y estan pasando momentos delicados, mucho ánimo a todos. Y enhorabuena a Mikel, nuestro líder de la quiniela que acaba de ser padre por primera vez.
Y a todos los lectores de FormulaF1 que han perdido su trabajo o tienen problemas por la puta crisis, lo mismo, ánimo y un abrazo muy fuerte, esperemos que mejoren las cosas.
GRACIAS!!!!!

Señores:

El KERS, como creación, es una buena idea pero se transforma en inadecuada para la F1 cuando no existe un criterio claro en la organización de esta competición o prevalecen las luchas intestinas por demostrar el poder y peso de cada cual en ese circo. El caso es que un artilugio que podía ser probado en las pistas como paso previo a su manufacturación para equipar utilitarios con objeto de servir de ayuda a un ahorro energético sin duda deseable, es desechado ya antes de contrastar su indudable eficacia porque, sin normas claras o con una interpretación torticera de ellas, se antepone la aerodinámica, siempre mucho más eficiente que casi cualquier otra cosa sobre lo que se mejore en los fórmulas (sobre todo si hay limitaciones en los propulsores como es el caso). En fin, quizás el año entrante...

En cuanto a la parrilla de salida, parece ser que el difusor que le fue rechazado por ilegal a RB el verano pasado no lo tiraron del todo a la basura sus ingenieros, que en Renault, efectivamente, llevaban cuatro meses trabajando en la cuestión difusoria y que el KERS genera problemas de lastrado (reparto de masas) que no compensan la mejora en la propulsión (¡qué lejísimos quedaron los McL y BMW!), aunque estoy seguro de que L. Hamilton, con recta larga y calle ancha, hará una salida para el recuerdo (todo sea que no lo tuerza en la primera curva, ¡jé! 🙂 ). Vista la clasificación en los entrenamientos oficiales mi apuesta sobre el resultado se ve muy mermada pero, con eso y todo, seguro que el Toyota de Glock quedará muy arriba y los Brawn delante (mis dedos están cruzados, tengo los ojos en blanco y el corazón en un puño: toda mi anatomía mañana será fe 🙂 ).

Saludos a todas.

[Addenda]
Al redactar la anterior no me había fijado en que estaban también los pesos de salida conque se podría añadir que, además de que la posición de Alonso parece totalmente ficticia 🙁 (no sé si sale con los cauchos blandos como supongo en cuyo caso habría sido lógico cargar poca bencina haciendo un primer repostaje pronto tras una salida muy rápida porque, si no, ¡a ver como se las arregla para conservar gomas), los Brawn siguen siendo los primeros favoritos y los RB dudo que mantengan esa posiciones privilegiadas más allá del primer repostaje (y, ¡ojo a Buemi!).

Saluditos.

alon.....sooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!
demuestra lo que valeis el equipo y sobretodo tuuuuuuuuuuuuuuu

Si al final ganará Duende la quiniela!! 😉

señores, lo dije ayer, fernando no aguantaria su posicion, y hamilton entraria el sexto. me doy miedo, a partir de ahora me llamare, el pitoniso jose a. jajajajajaja, bravo por vettel y weber, menudo carreron. parece ser que con estos coches y lloviendo solo se mantienen los mejores.