Barrichello se queda en Williams, Hulkenberg sale

Estaba previsto,pastor x nico,era previsible,en el equipo williams,la necesidad del dinero y nuevos sponsors,los llevo a esa situacion,lo siento por nico,pero me alegra que un sudamericano,y mas venezolano,se siente de piloto en un f1,era hora que alguien mas que representantes de brasil,corrieran en la mejor categoria del mundo,al margen,se lo merece,le deseo lo mejor y que su estadia se prolonge por mucho tiempo.FUERZA MALDONADO,vamos VENEZUELA,como ARGENTINO,me alegro.suerte.

HOMERO RECTIFICO,año 1975 EQUIPO BRABHAM BT44 ,PACE Y REUTEMANN,la1º fila la integraban JARRIER CON EL SHADOW Y PACE CON EL BT44 al salir de boxes,era normal en esa epoca gloriosa,que los pilotos ensayaran el pique frente al palco oficial,J.P.JARRIER LO REALIZO Y ROMPIO LA TRANSMISION,QUEDANDO SOLO PACE EN LA 1º FILA,Y EL LOLE LIBRE EL CAMINO,PICO REUTEMANN Y TOMO LA PUNTA Y PACE DE GUARDA ESPALDA,DEL RESTO NI ME ACUERDO,ME MATO EL SOL,Y EL CALOR,tendre que revisar el archivopara recordar al ganador,el lole hizo podio,en el 74 venia ganando,SE SOLTO LA TOMA DE AIRE,PERO NO SE CAYO,VENIA FLAMEANDO,Y SE QUEDO SIN COMBUSTIBLE FALTANDO 1 o 2 VUELTAS.

ESTIMADO CADES,ESTOY DE ACUERDO CONTIGO,las discrepancias son fruto del momento,y las expresiones tambien,incluso,las burlas,pero hay EDAD PARA TODO,y muchas veces trae confuciones,y mas cuando uno esta "RECALIENTE",si esa carrera hubiera ocurrido a mitad del año,segurisimo,no pasaba nada,y uno la tomaba por lo que es "UNA COMPETENCIA",lamentable fue la ultima,y exploto la bomba,LAMENTO PROFUNDAMENTE,QUE ALGUNA DE MIS EXPRESIONES FUERAN TOMADAS FUERA DEL CONTEXTO,reconozco,que me pase de revoluciones,JAMAS DEBO TRATAR DE IGNORANTE A NADIE,Y EN ESO ME DISCULPO,PERO BROMAS/CHISTES,en estos momentos estan demas,lo mismo,que descalificativos,SI MUCHOS DE USTEDES HUBIERAN, tenido en sus manos una GOMA BLANDA,DE CLASIFICAR,COMO TUVE MUCHAS EN MIS MANOS YO,entenderian el porque de mis comentarios,JAMAS ME ENTERE,que alguno de los usuarios,por comentarios,explicara,como se limpia una goma de clasificar,como ese trabajo,es el que realizan,el personal o los ayudantes en un equipo,lo realizaba yo,con un secador de cabello potente,se pasa por encima de lo que esta adherido,y con una espatula se retira el caucho y los RESTOS DEL ASFALTO QUE SE LEVANTAN EN EL CIRCUITO,(incluyendo gomas de mascar,hoy me lo tomo en broma),es increible todo lo que se le retira a esa goma,incluso,produce un desbalanceo,y por supuesto,que el piloto,lo siente,el coche vibra,ya pasoel mal trago,(yo bebi muchos en 61 años),y sigo fiel a la marca,con esta explicacion NO BORRO EL MAL MOMENTO,pero es un desahogo,espero y deseo,que muchos realizen lo mismo,"SE GANA Y SE PIERDE",PERO ASIMILAR UNA DERROTA ES DE PERSONAS INTELIGENTES,SE PERDIO UNA BATALLA,NO LA GUERRA,LO APRENDI HACE 61 AÑOS,Y SIGO,RESPIRANDO.CADA CUAL QUE HAGA SU MEA CULPA,YO ACOBO DE REALIZAR EL MIO.saludos.

AL MARGEN,RECORRIENDO OTRAS WEBS,ME ENTERO QUE TOYOTA NO LLEGO A UN ACUERDO CON HISPANIA,¿sera verdad?,si lo es,es muy triste,para toda la aficcion española,que tena depositada grandes esperanzas,especialmente,para un piloto de la talla de PEDRO DE LA ROSA,y mas despues de haber realizado pruebas con el coche y las goma pirelli,espero,qe sea un comentario y no una realidad.

BIENVENIDO LATIGO 2007,era de esperar tu presencia en esta web,retribuyo tu saludo,has dicho bien,compartimos muchos comentarios,pero todo tiene un limite,eso no quita que algunas veces, uno se pase de rosca,pero,como priva el respeto,todo vuelve la normalidad,"son calenturas del momento",deseo que te encuentres muy comodo,ION y DAVID,son dos personas que respeto y admiro,y mas a mi edad,seguiremos hablando de lo que mas nos gusta,LA F1 Y SU PILOTO ESTRELLA,FERNANDO ALONSO,Y COMO SIEMPRE RESPETANDO A TODOS LOS QUE PARTICIPAN,COMO PILOTOS EN F1.saludos.chau.

ESTIMADO MASTERMIND,FERRARI,arranca con un coche totalmente propio,el tema,es como se entiende y se lee el reglamento,espero,y deseo,que las "lagunas que existieron en el 2009/10",no se repitan,simplificando,despues de mas de 10 carreras,este año la FIA,estudia y cambia los valores de flexion de un aleron delantero,2 o 3 carreras despues,modifica el splitter,porque en un equipo,RED BULL,hay diferencias con el resto,"ES JUSTO ESE REGLAMENTO",y al comienzo de temporada,estuvieron mas de 1 mes en decidirse a verificar el famoso conducto F,de mclaren,y lo aprueban el dia viernes que comienza el campeonato,es decir,si el reglamento,y las normativas,son para CUMPLIR,tiene que ser para todos iguales,INTELIGENTES SI,LOS APLAUDO Y RESPETO,AVIVADAS COMO DECIMOS EN ARGENTINA NO,espero y es mi mayor deseo que te sientas comodo,en esta web,por lo tanto te doy mi bienvenida,ya que soy el mas anciano(por edad)en esta web.saludos.