La preparación para un nuevo circuito

Referente a las relaciones de caja,algunos la pueden acertar,depende de la traccion en las entradas y salidas de curva,pero la mayoria tiene uana idea del paquete de 2º,3º,y 4º,pero hay una curva que se transita en primera, de esa eleccion,dependera una buena salida en la largada si es corta,y si la hacen larga para transitar esa curva de 1º,pierden en la largada,igual,al finalizar la 1/2 del viernes tienen que informar al tecnico de FIA,dentro de las 2 horas de finalizar las pruebas,si realizaran cambios en las relaciones de marcha,para poder abrir la caja cortando los presintos,despues ya se las tienen que arreglar,con lo elegido,ES A SUERTE Y VERDAD,segun como se engome la pista,aumenta o disminuye la traccion en las curvas,es un acertijo,y aquel que lo domine,tiene mucho a su favor.como buen FERRARISTA confio que ALONSO,ya esta mentalizado en que es lo que le conviene,y a todo esto hay que sumar LA POTENCIA DEL MOTOR,Y SU TORQUE.

PD.es un pequeño homenaje que realizo a dos grandes pilotos de FERRARI,ALBERTO ASCARI SE NOS FUE EN 1955,y EUGENIO CASTELLOTTI EN 1957,pero el recuerdo de haberlos conocido personalmente y compartido con ellos una tarde de verano en el AUTODROMO de mi pais,ES UN RECUERDO IMBORRABLE e INOLVIDABLE,qepd.gracias FORMULA F1 por permitirme expresarme libremente.

Lo que comente perenece al asfalto del circuito de COREA,resumiendo los materiales,ya que hay una parte en ingles que dice "mica stone asphalt",en separado,como no lo entendi si intervenia en el compuesto,no lo agrege,ya que en el granito fundalmentalmente,lo componen CUARZO,FELDESPATO Y MICA,al margen de otros,minerales,LO INTERESANTE,ES QUE CON ESTOS COMPUESTOS LA PISTA SE HACE ABRASIVA Y FALTA DE GRIP,ES DECIR COMO COMENTE OPORTUNAMENTE,"DESTROZARA LAS GOMAS BLANDAS",SI NO SE ENGOMA LA PISTA,por lo tanto "TODOS TENDRAN PROBLEMAS CON LAS BLANDAS",y que es casi seguro que se necesitara un cambio mas de gomas en carrera,PUEDO EQUIVOCARME,MAGO NO SOY,PERO ESOS MATERIALES DE LA CARPETA SON ABRASIVOS.fin.

estimado VITTO,hablo de FERRARI,ANTERIORMENTE UTILIZABAN UN COMPUESTO DE NITROGENO 21% GAS COMPRIMIDO 78% Y "OTROS"1%,posterior al espionaje de mclaren FERRARI MODIFICO EL INFLADO DE SUS NEUMATICOS CON UN GAS LLAMADO HFC,hifrohluorocarbono en un compuesto de 52% tetrafluoretano,44% pentafluoretano y 4% trifluoretano llamado GFC 404A,REFERENTE A LAS PRESIONES TEORICAMENTE SE INFLAN A 1,4 BAR,"TODAS DEL y TRAS",TIEMPO SECO CON DOS TIPOS DE LISA blanda y dura LA TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO es la 1º de 70 a 90ºc y la 2º de 90 a 110ºc,probaron las de lluvia y la temperatura maxima es de 40º a 50ºc,ahora te doy un comentario VIP.siempre en el equipo FERRARI,(sacado de la computadora) salio una FERRARI con las suguientes presiones :delanteras izq y der 132kp,traseras izq y der 135kp, y al sacarle las mantas tenian unos 75ºc,dio un total de 5 vueltas,y regreso con aproximado DI 140,DD 141,TI 142, TD 143 kp,y una temperatura alta,que no me fue suministrada,ESPERO HABER SATISFECHO TU CURIOSIDAD DE UNIVERSITARIO,no tengo necesidad de explicarte kp/bar,es todo lo que tengo de la carrera de suzuka,si me informan lo de la temperatura te lo confirmo,si no te lo debo,saludos y un fuerte abrazo.

estimado Darwin Delgado,NO TENGO UN GRAN PASAR,NI RIQUEZAS ECONOMICAS,PERO LA VIDA, ME BRINDO UNA CANTIDAD DE AMIGOS Y CONOCIDOS,QUE ES MAYOR, A LO QUE TENGO ECONOMICAMENTE,referente a lo vivido y contado en 1º persona,es parte de mi vida y de andar por todos lados,si esa tarde no entro al autodromo despues de entrenarme,SEGURO QUE NO LO PODIA CONTAR,NO SOLAMENTE CONOCI PERSONALMENTE A ELLOS,HABIA MUCHOS MAS,pero con ellos dos converse mano a mano,y los recuerdo a todos,como si los estuviera viendo,"TODO LO QUE COMENTO ES MI VIDA,LO QUE YO VIVI",y hay tantas anecdotas, que por respeto me las guardo,y otras, que si las comento, afectarian el buen nombre y honor de muchos,incluso el mio,MENOS ROBAR,LO DEMAS TODO,ASI QUE ME CALLO,de algo estoy seguro,jamas traicione a un amigo y menos con su mujer,1ºPRINCIPIO BASICO,DE MI VIDA,Y OTRAS QUE SE MIRA Y NO SE TOCA.Referente a como llega informacion a mi correo,es parte de esos amigos, que van quedando en la vida,muchos ya no estan,otros cuando tienen alguna informacion,me la pasan,"ESPECIALMENTE DESDE MARANELLO",se dice el pecado y no el pecador,¿como la obtienen ellos,no se,realmente desconozco su fuente de informacion,pero que el 80% de lo que me comentan es verdad,que no te queden dudas?,muchas veces, por respeto a la pagina,no realizo ciertos comentarios,"APRENDI QUE NO SE MUERDE LA MANO DE QUIEN TE DA DE COMER",y el permitirme "entrar y comentar en esta pagina",para mi a los 76 años,es respetar a quien te brinda la oportunidad,algunas veces me enojo,pero lo atribuyo mas a los años que a otras cosas,trato de ser un libro abierto en tiempos de la WEB,y es dificil,el escribirlo que el leerlo,refernte a las presiones de goma,me exprese,como lo registra la computadora.pero es facil entenderlo,"donde dice 140kp,es igual a 1,4 bar.bueno DARWIN, gracias por preguntarmelo,un abrazo.

estimado DARWIN,antes la vida se vivia de otra manera,era mas facil conocer a un piloto,no habia tanta seguridad,salian de el hotel y caminaban por la calle,"el box del autodromo,era un espacio abierto,con terraza, la parte trasera daba al patio de boxes,y el frente era una mesada a lo largo con una tapa/puerta,para pasar al circuito,tengo fotos de ALBERTO ASCARI CAMBIANDOSE LA ROPA DE CIVIL,Y COLOCARSE EL PANTALON Y LA REMERA DE CORRER,UTILIZABAN MOCASINES CON MEDIAS,Y EL CASCO ERA DE CUERO,eso te daba el lugar a charlar con ellos,te preguntaban de "TODO",incluso determinados lugares para salir y conocer de noche,ERA OTRA VIDA,QUE DIOS ME DIO EL PRIVILEGIO DE VIVIR,caminabas de box en box y nadie decia nada,es mas te preguntaban donde podian conseguir bebidas frescas,imaginate yo con la bicicleta les salia a comprar,le hacia de mandadero,y cuando me veian,me llamaban,"giorgio,nero,bambino",y te haces importante,"eso si nunca me engrupieron",me daban para comprar moneda de sus paises,"NADIE LAS CONOCIA",solamente las LIRAS Y LOS DOLARES,eran lo que yo conocia,igual siempre realizaba sus pedidos,asi me gane su confianza,y un viernes despues de las pruebas me dejaron sentar en el FERRARI DE FARINA,QUIEN ME CONOCIA DE 1949,SABES LO QUE ERA PARA MI Y LOS AMIGOS CICLSTAS, QUE LOS LLEVABA A VER LOS COCHES DE CARRERA, QUE UN CAMPEON DEL MUNDO ME LLAMARA POR MI NOMBRE,Y COMO ESA HAY A MONTONES,a veces me emociono solo con pensarlo,LLORE LA MUERTE DE ELLOS,pero el recuerdo de haberlos conocido,perdurara para siempre.Es el tesoro mas grande que me dio la vida automovilistica.

¿QUE ME ESTAS COPIANDO,O TENES ACCESO A MI HOT MAIL?,MIRA QUE ESTAMOS PENSANDO IGUAL,LO MANIFESTASTE ANTES QUE YO PORQUE SOY LERDO PARA ESCRIBIR CON UN DEDO,transmision de pensamiento,cuando le comente a VITTO lo del gas,considere que el como es un ingeniero,no necesitaba ese tipo de explicacion,y ahora que termine de cenar,me sentaria para aclararlo,BUENO HOMERO TE FELICITO,me evitaste escribir,con esos lujos de detalles.saludos a papa,y a ti por supuesto.