¿Cuántas carreras tendrá el calendario en el futuro?

La prohibición de tests está facilitando que el calendario de la F1 tenga cada vez más carreras. Si en los años 90 el calendario solía contar con 16 pruebas, este año tenemos 19, y la próxima temporada será la más larga de la historia de la F1, con 20 Grandes Premios. Ésta es una cantidad de carreras que los equipos asumen sin mayor problema, ya que sin tests se recorrerán muchos menos kilómetros que antes, pero es improbable que acepten un número mayor a pesar de que la mitad del dinero que los organizadores pagan por acoger una prueba es para ellos. Así que es de suponer que con el acuerdo recién alcanzado de correr en Rusia a partir del 2014, la llegada a la India el año que viene, EE.UU. en el 2012, y teniendo en cuenta que el Gran Premio de Francia volverá antes o después, las cuentas no salen.

Si se decide que el calendario tenga un máximo de 20 pruebas, alguna de las actuales tendrá que caer, pero ¿cuáles?

Los Grandes Premios de Alemania y Bélgica siempre tienen dificultades para rentabilizar las carreras, pero nadie quiere perder la de Spa-Francorchamps, al igual que otras clásicas como Mónaco, Monza o Silverstone. Al igual que Mónaco no tiene que pagar una gran cantidad debido a su importancia, con Spa deberían hacer lo mismo, con lo que estas carreras parecen seguras al igual que el resto de las europeas, exceptuando la de Valencia.

Entre las víctimas más probables tenemos la de EE.UU., programada para el 2012 en Austin. Allí la Nascar y la Indy eclipsan a la F1, y hay muchos interrogantes sobre ella, como por ejemplo, que todavía no se ha dado luz verde a la construcción de las necesarias carreteras para acoger a más de 100.000 aficionados. La de Valencia también corre peligro, tiene contrato hasta el 2014, pero la situación financiera en España es poco menos que catastrófica... Australia es otra candidata, ya que con recortes globales en la financiación pública el GP produce pérdidas. Y por último China y Turquía; sin pilotos locales, estos dos GPs cuentan con pocos espectadores, aunque sería una pena su pérdida en los dos casos, en el de Istanbul Park porque es uno de los mejores circuitos de Herman Tilke, y en el de China porque comercialmente es muy interesante acudir al actual mayor mercado de automóviles del mundo.

Si el calendario se amplía se ha hablado de comprimir el fin de semana de carreras a dos días en lugar de tres, aunque es poco probable que esta idea tenga éxito.

Y vosotros qué pensáis, ¿debería de haber un límite de 20 carreras?¿Se podría ampliar el calendario?