Definiendo los F1 del futuro

ESTIMADO ISSUES,es el colmo que le tengas que preguntar a los "viejos" el tema de las polleritas,sabes el salto que en nuestrs vidas fue saltar de las polleras sobre la rodilla a las minifaldas,y para colmo algunas utilizaban tapados hasta los tobillos,y cuando se lo sacaban vos te encontrabas con 20cms de tela,eso si las gordas "0" y las de varice ni te cuento, eso fue en la decada del 60.Entre lotus y brabham mucho mas adelante,comenzo el desfile,hasta de ceramica hubo,algunas con desplazamiento vertical para no gastarse al rozar constantemente por el piso,era para mejorar el canal del aire debajo del coche,me parece que en el 83 out,fuera,no recuerdo con exactitud se que las tenia PIQUET,TENDRE QUE REVISAR UN POCO LOS RECUERDOS DE VIEJO,como no me llamaban la atencion por ser todo "TRAMPAS"y inventos de esos ingleses,y despues de lo de REUTEMANNN,y lo que ocurrio en el SUR,menos bola les di,pero revolvere esa basura y despues te comento con seguridad,por nacer tarde lo que te perdiste,sabes lo que era bailar con esos modelitos los boleros tete a tete.chau

¡QUE EPOCA DE TRAMPOSOS AMPARADOS POR LA FOCA!,y si alguien tiene dudas que verifique quienes mandaban en ese conglomerado ingles americano,VAMOS POR PARTES,el primer precursor de las polleritas fue COLIN CHAPMAN CON EL LOTUS,DESPUES EL RESTO,el primer precursor de sacarle mas provecho a las polleritas fue BRABHAM con el famoso extractor de aire trasero tipo ventilador en el BT46B,para mejorar el vacio que se producia en el piso del coche (efecto ala inverida,vulgarmente llamada"efecto suelo"),como lo prohibieron,entonces siguio la trampa con la suspension HIDRONEUMATICA,ROBANDOLE EL CAMPEONATO A REUTEMANN,Y EL COLMO DE LAS "locuras progresistas de los grandes inventores de la historia" aparecio el LOTUS 88 que entre sus secretos tenia un doble chassis,LEGALMENTE PROHIBIDO,y ocurrio en nuestro divino pais de la cual estabamos orgullosos,QUE COLIN CHAPMAN POR PRIMERA VEZ EN 22 AÑOS DE SU FABULOSA CARRERA DE INGENIERO AERONAUTICO Y DISEÑADOR DE AUTOS DE CARRERA, EN ESTE LEJANO PAIS DE INDIOS Y GAUCHOS AL FIN DEL MUNDO,LE MANIFESTARAN " SEÑOR SU COCHE ESTA FUERA DE REGLAMENTO,LO LAMENTAMOSA NO PUEDE CORRER" HUEVOS SEÑORES HUEVOS,y que hizo,SE TOMO EL 1º AVION Y SE FUE,dejando al equipo en manos de su ayudante,eso ocurrio el dia jueves antes de empezar a rodar,con toda honestidad,sin rencores y con el mayor respeto hacia quien no esta con vida(qepd)NO SE BANCO QUE EN ARGENTINA LO ECHARAN,perdon no lo echaron le prohibieron competir con ese modelo.esto y mucho mas son lo que guardo en mi memoria,y para guardarlo hay que haberlo vivido.ISSUES,NUNCA TE AGACHES DELANTE DE UN VIEJO.PELIGRO INMINENTE.

ESTIMADO VITTO,FUE AL PRINCIPIO DE UN TIPO DE MATERIA QUE SE DESGASTABA PERMANENTE,en BS AS.LAS QUE YO VI TENIAN UNA GUIA DE ALUMINIO O DURALUMINIO con compuestos variados donde sobresalian el carbono y las puntas de ceramica,entre parentisis en una oportunidad me regalaron un trozo de dichas polleritas los de brabham (jones /reutemann),que guarde por muchos años junto a un pedazo de BIGOTE DE LA NARIZ,cuando salio a probar REUTEMANN Y CAMBIARON EL MORRO Y LE SACARON LOS BIGOTES,porque el coche se aplastaba mucho y lo frenaba en la zona frontal,era un vomito sin bigotes la trompa,pero el LOLE SALIO LO MISMO Y FRANK SE ASOMBRO QUE SIN LOS BIGOTES REUTEMANN HACIA MEJORES TIEMPOS,"TODO TIEMPO PASADO FUE MEJOR" CHAU.

VITTO,lo del precio de las langostas,me trae el recuerdo de cuando trabajaba en aerolineas argentinas en 1955/56,era motorista del douglas DC6 motor 4 ,y cuando tenia turno de 00hs a 06hs esperabamos el vuelo desde SANTIAGO,que llegaba a eso de las 0,30.+o- y en la heladera a hielo debajo del asiento de las azafatas,los muchachos de mantenimiento nos enviaban las langosta muertas y atadas,y aca nos peleabamos para repartirlas,pero un dia nos hicieron un "joda tipica chilena" nos mandaron una viva sola,sin atar,pero no les dijeron nada a la tripulacion,resulta que se quedaron sin hielo y una azafata dijo "no hay problema,debajo del asiento hay hielo",el mecanico navegante levanto el asiento abrio la heladera y la langosta se mando a mudar por el pasillo entre los asientos de pasajeros,LIO TOTAL, DENUNCIA EN EL AEROPUERTO,Y EL FINAL NUNCA MAS UNA LANGOSTA,LA LANGOSTA QUE SE ESCAPO LA TUVIERON QUE AGARRAR CON UNA RED,Y LA DEJARON COMO PRUEBA DEL DELITO,NOSOTROS NO SABIAMOS NADA,SALVAMOS LA ROPA,PERO SE ARMO EL LIO EN CHILE,BUSCABAN A LOS AUTORES DEL "CONTRABANDO DE ANIMALES VIVOS" jajaja,chau

VITTO,habia faldas de goma tambien,pero las mejores que vi fueron las del brabham bt49c esas tenian klevar y carbono,pero realmente eran un desproposito,si con la suspension hidroneumatica solucionaban todo,eran un robo,el coche parado tenia una altura con presiones aerodinamicas sobre la carroceria esta bajaba,y era dificiles ganarles,tenian un deposito en cada amortiguador que cargaban con aire y a otra cosa,estaban muy bien desarrolladas pero con trampas,asi que el lotus 88 y ese coche eran tramposos,el tema en prfundidad es muy largo para tratarlo porque hay varias versiones.referente a la playa era casi seguro que fue para que yo no me metiera,pero se por mi amigo que buceaba que no muy lejos descendian muy rapidamente,y el bajaba a buscar langostas y otros mariscos,hacia el sur no fui nunca por el frio,me gusta el agua templada,y pasear a lo noche por la playa,ahora ni me mojo los pies,voy a mar del plata a pescar a la escollera y pescar cazones en el lado de santa clara del mar,o playa dorada,SI NO HACE FRIO,los años no vienen solos.Referente a la 312T2version arg. y bras. 78 tenia rayas blancas en la parte inferior ponton y lado superior del conductor,igual voy a revisar el archivo,VITTO gracias por todo,me siento agradecido por el recuerdo de todos esos momentos que vivi y me has hecho recordar,gracias hermano chileno,Y ES UN DESEO MIO Y DE TODA MI FAMILIA LA RECUPERACION CON VIDA DE TODOS LOS MINEROS,SUERTE,VAMOS CHILE.

BUENAS TARDES/NOCHES A TODOS. ESTIMADO VITTO,expresar mi gratitud por lo que me ofreces,seria muy poco a tan grande invitacion,pero con toda sinceridad,no soy merecedor de tu hermoso gesto,te lo agradezco de corazon,recien al leerlo me has sorprendido,de tal manera,que no me fluyen las palabras de agradecimiento,fue una sorpresa tan agradable,que me quede mudo,y no se como decirte gracias,pero muchas gracias,TE VOY A SER SINCERO,desde mi accidente en el ojo derecho(que casi lo pierdo)y estar un año sin ver por el mismo,que tome una desicion de que si lo recuperaba,no manejaria mas en trayectos largos,y menos de noche,hoy veo perfectamente bien a la distancia,incluso renuevo la licencia de conducir sin problemas y anteojos,pero de noche me IMPUSE NO MANEJAR,nadie me obligo,FUE MI PROPIA DESICION,por lo tanto manejo poco y de dia,te digo mas MIS HIJAS TIENEN CAMPOS EN GULEGUAYCHU,y una hermosas casas quintas con piletas incluso una climatizada,y no voy,y si llego a ir me tengo que quedar a dormir,regreso de dia,y si voy a MAR DEL PLATA,voy y regreso siempre de mañana,igualmente es una demostrcion la tuya que MIL PALABRAS,NO ALCANZAN PARA EXPRESARTE LO QUE SIENTO,ETERNAMENTE AGRADECIDO,Y SI NECESITAS,ALGO DE BS AS HACEMELO SABER, HERMANO CHILENO,ESTOY A TUS ORDENES.BS AS. 5/9/10 19,05 hs. jorge fernandez.