Ecclestone busca culpables ante el desinterés de los aficionados por la F1

Tanto que hablamos acerca de cómo mejorar la F1 y la repuesta siempre ha estado ahí: Que Bernie se vaya a freir puñetas.

Moahmad, echarle la culpa a la introducción del kers o eso que tu llamas fórmula verde no tiene mucho sentido. Se puede criticar el cómo lo han implantado, pero no el que lo hayan hecho.

Si la fórmula 1 es el supuesto tope en cuanto a categorías de motor, no puede quedarse anquilosada en una tecnología que hoy por hoy es prehistórica. ¿Hasta cuando se podría seguir desarrollando lo motores atmosféricos?¿Acaso podrían mejorar su eficiencia, a todas luces a kilómetros de distancia de la eficiencia de los motores eléctricos?... Es un dispendio absurdo y a la larga la F1 pasaría a ser sólo una carrera para nostálgicos, como las reuniones de coches vintage. Que tendrían su público, no digo que no, pero cualquier otra competición que apostara por la innovación al nivel que sea, será mucho más atractiva. Como puede ser Le Mans, y al tiempo lo serán los F1 eléctricos. Ya de entrada, el próximo año por fin comenzarán a rodar los coches diseñados por los propios fabricantes, y empezarán a entrar cada vez más constructores (lo inverso de lo que sucede en la F1).

Mi sueño húmedo es que en unos 10 años, cuando la inversión y el "asentamiento" de estas tecnologías sea un hecho, que a final de la temporada, se haga una minicompetición entre los 10 primeros coches de Formula 1, y los 10 primeros de la Formula E, eso sí que tendría morbo!.

En mi opinión, el error como digo no está en haber implementado esas tecnologías, si en no la forma en la que se ha hecho, con tantos cambios de normativas en tan poco tiempo ha supuesto un quiebro económico para muchos equipos (si en lugar de tanto simulador, los equipos hubieran financiado un circuito permanente donde hacer pruebas otro gallo cantaría).

@moahmad, voy por partes:

"Tu puedes esperar yo NO con mi edad, ya ni voluntad tengo de mirar carreras de F1."
-Y por que TÚ no puedas esperar, el mundo se tiene que parar? una actitud bastante egoista e individualista no?

"No estoy en contra de la tecnología, si de las LOCURAS DE TODOS ESTOS INÚTILES DE LA FIA."
- Dicho así, estamos de acuerdo, pero ya matizo que desde mi punto de vista es más un problema del CÓMO que del QUÉ.

"¿ Tu crees que los empresarios del petroleo tienen interés en esta formula?, vamos hombre no me vengas con lo del que veremos dentro de 10 años, si no se si llego."
- Repito el comentario anterior, no tiene sentido que por que según tú no lo vayas a ver, se tenga que parar el mundo.

"¿Al margen de lo que sirvió estas innovaciones?, ¡¡¡DE NADA, SI ESTAMOS PEOR QUE EN EL 2007!!!!."
- Desde luego la carrera tecnológica de por sí es muy interesante, y ha servido para bastante para los coches de calle que ya están incorporando sistemas como el kers. De cara a la competición? pues a lo mejor no tanto por que lo han implementado como el culo, arruinando a muchos equipos. Pero vuelvo a repetir, no es un problema de la tecnología en sí, si no de la mala implementación, los cambios normativos temporada sí temporada también, idas y venidas, la televisión de pago (que ha significado al final menos espectadores, menos patrocinadores y por consiguiente menos pasta para los equipos menos pudientes, aumentando las diferencias entre los equipos con menos pasta y los que tienen más dinero a la hora de evolucionar e invertir).

"Y con la formula E, mejor ni opinar, parar para cambiar el coche porque no llegan "ES LO MAS RIDÍCULO QUE VI EN TODA MI VIDA DE AUTOMOVILISMO."
- En cuanto implementen las nuevas baterías de aluminio eso se acabará.
http://www.elmundo.es/tecnologia/2015/04/07/5523eb1922601d4b6f8b4578.html

Además, si la tecnología híbrida de los F1 está en pañales, cómo va a estar la Fórmula E si SÓLO LLEVAN UNA TEMPORADA DE HISTORIA!!. El día que los equipos de la formula E inviertan la misma cantidad de dinero que los de la F1 te sorprenderás... pero bueno, según tú no lo vas a ver así que te va a dar igual, pero es lo que hay, te guste o no.

"Mientras el ciclo OTTO de beneficios, aniquilan cualquier innovación en el automovilismo ya ocurrió con el motor rotativo WANKEL, compraron la patente para no producirlo en gran escala,
http://www.diariomotor.com/tecmovia/imagenes/2012/08/motor_rotativo_renesis_mazda.jpg"
- Pues Mazda no se ha comido ni un colín con su motor rotativo, es un modelo de motor que tiene ciertas particularidades que hacen que no guste, como por ejemplo que sólo empuje como debe a revoluciones relativamente más altas que un motor de gasolina normal. Y comparativamente, un motor eléctrico empuja mucho antes que los motores de gasolina, ya sea normal o rotativo. Y aún así ¿sigue siendo un modelo de motor más eficiente que un motor eléctrico? no.

Todo en esta vida tiene ciclos, e igual que yo, como amante del rock tengo que asumir que es un estilo de música del siglo pasado y que no va a volver a lo que fue en los 90 por ejemplo, hay que asumir que el ciclo de los motores de gasolina está llegando a su fin.

Abrazo.