Pirelli quiere hacer más test antes de 2014

Esta temporada Pirelli se ha visto en el ojo del huracán en demasiadas ocasiones, muchas de ellas debido a los problemas de delaminaciones en sus compuestos. Por ese motivo la marca italiana no quiere ser la protagonista durante la temporada de Fórmula 1 de 2014.

Más tests

Eso es básicamente lo que el suministrador de neumáticos del Gran Circo ha pedido, más test para mejorar más. Y es que no hay que olvidar que el año que viene la Fórmula 1 se va a revolucionar con los nuevos motores V6 Turbo. Los neumáticos volverán a ser uno de los puntos importantes de cara al espectáculo pero al mismo tiempo deben asegurar unos valores mínimos de seguridad.

Según Paul Hembery, máximo responsable de Pirelli, para fabricar los neumáticos de 2014 se van a enfrentar a una ardua tarea en la que no les vale con los test que puedan hacer durante los Grandes Premios, necesitan más tiempo en pista. Todo esto es debido a los cambios que se producirán tanto en el interior como en el exterior de los monoplazas, siendo el punto más importante los nuevos motores que entrarán en vigor en el curso del año próximo.  Por ahora solo cuentan con un test con un McLaren de la temporada 2011, el MP4-26. El test con los chicos de Woking va a realizarse en el próximo mes de noviembre. Pero no es suficiente y los italianos están buscando más equipos con los que realizar probaturas para ver cómo afectan los cambios que se van a realizar en las gomas y con los datos obtenidos mejorarlas.

“Ciertamente tenemos que hacer algo de trabajo, y mucho más trabajo en los compuestos. Queremos cambiar un poco la filosofía. Este año fue un compuesto agresivo inteligente, quizás demasiado agresivo en algunos casos, y tenemos que mejorar la resistencia de los compuestos para conseguir menos virutas y menos desgaste el próximo año, ya que será amplificado por los nuevos niveles de potencia”, declaraba el mandamás de Pirelli para Autosport, haciendo hincapié en que este año los múltiples cambios en los compuestos de los neumáticos pueden haberse vistos influidos por las exigencias de los equipos.

Hembery también ha destacado el trabajo del denominado Grupo de Estrategia para asegurarse la celebración de los test pre 2014: “Estamos tratando de clarificar todo ahora, con la forma en que este deporte está estructurado de cara al futuro, la mejor manera para estar seguros de que hacemos la mejor aportación. Y eso necesita la capacidad de probar para también hacer correcciones después de la prueba. No queremos ser retenidos entre intereses individuales. Queremos el deporte que nos piden. Si el nuevo Grupo de Estrategia va a funcionar, queremos que nos digan lo que quieren, y lo seguiremos. Y, si se deben hacer cambios, deberían ser aprobados por un cuerpo como este, que tiene una mezcla de equipos, la FIA y la FOM. Esa será la situación ideal, de lo contrario terminas presionado y caes  entre los intereses de los equipos.”